小森誠のイラストレーション「なつかしいクルマたち」展(2)

「タウン・ギャラリー」では、キュレーターの独自の視点で選んだアートを連載で展示しています。時代に寄り添ったり、寄り添わなかったり、気ままな展開をお楽しみください。

 


さて、1970年代から80年代にかけて、小森誠さんのイラストレーションは、『ポパイ』をはじめ一時代を画した多くの雑誌の表紙を飾り、特集グラビアを飾りました。彼の描く「男たち」の顔はまさに時代の風をまとっていました。

そして、その男たちが乗るクルマはみんな、クルマ好きのハートを打つ渋い名車でした。決して新車ではなく、愛着をもって使い込まれた旧車。当時からすでに「なつかしい」クルマたちでした。

男とクルマが友人のような関係でいられた幸せな時代。その空気感を、小森誠さんのイラストレーションでお楽しみください。その2回目。

（キュレーター：佐藤二式）

 

展示紹介

 

フォルクスワーゲン・タイプ１

小森さんはワーゲン・カブトムシが好き。というより、60年代から80年代にかけての雑誌編集者と読者がこの車を好きだった、ということ。タイヤをインチアップするだけで、こんなに表情が変わります、という一枚。

 

モーリス・ミニ　クーパーＳ

先代ミニは、小さいながらラリーでも活躍した。８５０cc のエンジンを１２７５ccまでボアアップして、軽量の車体とハンドリング性能で、すごく速かった。1965年のモンテカルロ・ラリーで優勝した。

 

スカイライン　ＧＴ－Ｒ

お、ハコスカじゃないか！　と、往年のマニアなら懐かしく思い出すかも。レースでは伝説的に速かった。ハコスカからケンメリへ。広告コピーもよかったなあ「愛のスカイライン」。そのコピーどおり、若者に愛された。

 

フォルクスワーゲン・タイプ１

ふたたびカブトムシ。この人は純正風に乗っている。けど、実はそうとうにお金のかかってそうな１台。ヘッドライトの「つけまつげ」がカワイイ。ホイールキャップもカワイイ。こんないかついオジサンのくせに。

 

三菱ギャラン

おや、小森さんには珍しい国産車。三菱ギャランですね。これは8代目（1996～2005年）の前期型。直噴ＧＤＩという優れたエンジンを積んだ、完成度の高い1台だった。

 

フォルクスワーゲン・タイプ１

太いリア・タイヤを「ハの字」にセッテイング。よく見ると、エンジンルームからエキゾーストマニホールドがはみ出ている。かつてはカブトムシも、その軽量と耐久性でレースに強く、1953年、54年、62年と3度もサファリ・ラリーに勝っている。

 

フォルクスワーゲン・タイプ１

これはまたキレイ。オシャレなブレザーを羽織って、どこ行こうっての？　ルーフに純正らしきボックス。白の車体がまぶしい。リア・ウインドウの小ささがまたニクイ。いやはやマイッタ、の1台。

 

プジョー　４０５

「淑女」と呼びたくなるスタイリング。デザインはピニンファリーナ。プジョーに限らず、大胆ガンダム・デザイン一色の昨今から見ると、なんと抑制の利いたデザインであること。そして、なんと上品なこと。

【作者プロフィール】

小森　誠（こもり　まこと）
1948年、京都府生まれ。子供のころから、紙と鉛筆を持たせると自動車を描いていた。大阪デザイナー学院卒業後、イラストレーターを目指し、大阪の広告事務所で一年ほど勤める。1975年、東京に場所を移しフリーとなる。『ポパイ』『ターザン』『カーアンドドライバー』『カーマガジン』など多くの雑誌で活躍。最近では「ダットさん」「はたらくくるま／みちをつくる」（ともに教育画劇刊）や「バルンくん」（0.1.2.えほん刊）といった絵本にも力を注いでいる。